Фюзеляж - полумонококовой конструкции, круглый в поперечном сечении. В конструкции оперения широко применяли композиты, что значительно снизило массу. Самолёт имеет трёхстоечное убирающееся шасси с шарнирной подвеской колёсных тележек. Носовая стойка - со сдвоенными управляемыми колёсами. Каждая основная стойка снабжена двумя двухколёсными тележками с тандемным расположением колес. Система торможения -автоматическая.

Навигационные системы А340 позволяют экипажу летать в автоматическом режиме. Специальный прибор для определения центра тяжести даёт соответствующий сигнал на установку триммера руля высоты.

Кабина самолёта идентична кабине других лайнеров Airbus. Главное отличие - большие размеры, приборы ещё для двух моторов, немного изменённая потолочная панель. На приборной доске установлены шесть многофункциональных дисплеев: внешние экраны работают как«лётные дисплеи» (первичная информация), а средние - как навигационные. Оба средних экрана используют и для передачи информации о параметрах систем и двигателей в аварийной ситуации. Есть и резервный контур, обеспечивающий пилоту возможность посадки самолёта при отказах. Кресла экипажа нового поколения - с электрической системой управления по трём осям и с отклоняемой спинкой. Положение педалей и высота подлокотников - регулируемые. Слева и справа установлены боковые ручки управления.

А340-200 стал первенцем целого семейства самолётов. А340-300 - дальнейшее развитие А340-200, с увеличенной пасажировместимостью. А340-300Е - модификация самолёта А340-300 с увеличенной взлётной массой и большей дальностью полёта. Первый его полёт состоялся 25 августа 1995 г., сертификация завершилась весной 1996 г. Первым заказчиком самолёта стала авиакомпания Singapore Airlines, получившая первые машины в апреле 1996 г. Выпускался серийно с 1995 г.

А340-500 - дальнемагистральный пассажирский самолёт, оборудованный турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Trent 553. А340-500 имеет один из самых длинных (67,90 м) фюзеляжей в семействе АЗЗО/340, позволяющий разместить в нём баки с горючим общей вме А340-500. Он впервые поднялся в воздух в апреле 2001 г. Это самый большой по пассажировместимости самолёт семейства А340. Ёмкость топливных баков - 194.880 л, что позволяет перевозить 380 человек на расстояние 13.900 км. Для А340-600 разработан новый вариант интерьера. Были спроектированы новые более вместительные отсеки для ручной клади с облегчённым доступом.

Посетители 44-го международного авиакосмического салона «Ле Бурже 2001» с интересом наблюдали за полётами нового лайнера. Выглядел он очень привлекательно, легко набирал высоту, смело и уверенно делал крутые развороты, без оглушительного рева взлетал. За неделю ежедневных показательных полётов лайнер стал любимцем публики.

В 2005 г. в мире эксплуатировали 230 самолётов А340-200/300 и 64 лайнера А340-500/600. При этом самым большим парком этих машин располагала авиакомпания Lufthansa (30 штук А340-300). Второе место занимает авиакомпания Air France, эксплуатирующая 21 самолёт А340-300. Третье место, судя по всему, поделят авиакомпания Iberia, имеющая 18 лайнеров А340-300 и авиакомпания Emirates, сделавшая заказ на 18 самолётов A340-600. Ей

стимость 214.810 л. Самолёт является самым дальним из этого семейства авиалайнеров. Он способен перевозить 313 человек при трёхклассной компоновке салона на расстояние 15.742 км. Максимальная взлётная масса машины -365.000 кг А340-600 послужил дальнейшим развитием модели А340-500. Он впервые поднялся в воздух в апреле 2001 г. Это самый большой по пас-сажировместимости самолёт семейства А340. Ёмкость топливных баков - 194.880 л, что позволяет перевозить 380 человек на расстояние 13.900 км. Для А340-600 разработан новый вариант интерьера. Были спроектированы новые более вместительные отсеки для ручной клади с облегчённым доступом.

Посетители 44-го международного авиакосмического салона «Ле Бурже 2001» с интересом наблюдали за полётами нового лайнера. Выглядел он очень привлекательно, легко набирал высоту, смело и уверенно делал крутые развороты, без оглушительного рева взлетал. За неделю ежедневных показательных полётов лайнер стал любимцем публики.